《赛道狂人》福特GT40战胜法拉利的史实须知

Ford vs. Ferrari

《赛道狂人》的英文原名为 Ford vs. Ferrari，意味著美国福特汽车与义大利法拉利的对战。不过，事实上这部电影最核心之处，并非福特在1966年的利曼赛事终于赢过已经连庄六年的法拉利，而是在如何创造出能够超越法拉利的GT40的历程。

麦克戴蒙饰演汽车设计师卡罗尔．谢尔比

GT40是福特製造的高性能汽车，福特二世想以此款赛车击败一直在利曼赛蝉联冠军的法拉利，于是特别找来既是赛车手也是高性能汽车设计师的谢尔比，主持GT40的改良与製造，终于创造出第一辆福特的冠军车。除了GT40，谢尔比也是福特野马的设计师。

克里斯汀贝尔饰演赛车手肯．迈尔斯

肯迈尔斯与谢尔比一样，既是车手也是汽车设计师。迈尔斯与谢尔比合作无间，早在1962-65之间就已经以谢尔比公司的赛车在多场比赛夺冠。迈尔斯也是谢尔比最信赖的赛车测试员，迈尔斯总能够回报最精确的测试结果，帮助谢尔比修改赛车细部，让车况接近完美。

1960s福特与法拉利的瓜葛

1963年，福特决定以一千万美金买下法拉利，双方准备签约。但是法拉利创始者Enzo Ferrari看到合约写到，福特将有法拉利车队的控制与决定权，于是马上反悔，毕竟法拉利想卖掉公司的原因，是打算专心赛车，而不是拱手让人控制自己的车队。

福特决心自己製造冠军赛车

福特原本打算收购法拉利的协议，不只被爽约，甚至还被嘲笑。法拉利扬言福特只是个丑陋工厂，仅能设计丑陋车款。福特极为不满，于是决心自己创造能够打败法拉利的酷帅赛车，不惜花费超额的人力与物资。换言之，这是场赛车界的王子复仇记。

GT40问世

为了法拉利的公开羞辱，福特二世决心在利曼赛赢回尊严，同时开启GT40的问世。前三代Mk I, II, III都是在英国製造，第四代Mk IV则是在美国製造，赢得1967的耐力赛冠军。这是首次非欧洲製造的汽车在欧洲获得利曼冠军。

24小时的利曼耐力赛

利曼位于法国巴黎西南方的大城市，以24小时利曼赛扬名于世。24小时的赛车，即是连续24小时超过五千公里的不间断奔驰。利慢赛车考验的不只是速度，更是汽车的性能，必须在24小时时速两百公里的疾驶之下，还能保有汽油轮胎煞车等等的耐热与耐受力。

1966年的利曼赛

在福特与法拉利交易破局之前，法拉利已是利曼赛的常胜军，自1960到65都是冠军。在1963年被法拉利羞辱之后，福特经过三年研究开发，总算在1966年由迈尔斯驾驶在谢尔比主持之下的GT40，获得冠军。之后，GT40连冠三年直至1969年。

战胜法拉利的兄弟情

《赛道狂人》描述的就是谢尔比与迈尔斯的兄弟情谊。就是因为两位车手兼汽车设计狂人的合作，不只解决原本难以克服在长跑五千公里而过热的性能问题，也增加奔驰的速度。两人过人的聪慧与技术，以及超人的毅力与耐力，肯定是这场赛事的成功之钥。